开 市 客

一个是重庆的朋友要有福了。开市客亚洲区总裁张嗣汉前段时间亲自跑到重庆，签下了全球首家授权店的协议。这家店落户两江新区寸滩保税港，预计2027年底开业，卖场面积有1.5万平方米，还给准备了近1000个停车位。据说开业的时候还会限量供应宝马的新能源汽车，这排面，确实是冲着“西南首店”的架势去的。

另一个消息是开市客在美国加州搞了个独立加油站，40个加油位，只对会员开放，今年6月就要开了。有分析说这是在解决加油站老排队的痛点，也是在测试离开大卖场之后，会员还能不能保持忠诚度。

这两个消息放在一起看，很有意思——一边在扩张版图，一边在深耕服务。但作为一个普通消费者， 更关心的是：这东西有啥关系？

那些让人“真香”的瞬间

说实话，每次去开市客之前，心里都会有一个声音：“怎么又要交会员费？”但逛完之后，往往又觉得好像值回来了。

前阵子知乎上有人分享了一次购物经历：千岛湖鱼头、烤鸡腿、寿司，加上常买的纯净水和鸡蛋。24瓶纯净水14块9，30个鸡蛋18块9，这价格确实能打。那个鱼头比菜市场的还鲜美，晚上做成剁椒鱼头，一顿饭下来幸福感拉满。

还有人在淘宝上晒了一款开市客的三效合一洁颜洗发沐浴露，一瓶搞定洗头、洗脸、洗澡，整整1700ml才一百多块。学生党、租房党看到这种性价比，很难不心动。

这种“真香”时刻，往往就是开市客最迷人的地方。它不是那种让人冲动消费的地方，而是那种——你本来只想买一盒鸡蛋，结果推了一车出来，但回到家发现每一件都还挺划算的地方。

但冷静下来，槽点也不少

不过，开市客也不是没有让人犹豫的时候。

杭州萧山那家店去年8月开业的时候，6万人提前办了会员卡，那叫一个火爆。但不到一年，就传出了“退卡潮”的消息。

去看了杭州网的报道，发现大家的槽点还挺集中的。一是位置太偏，萧山鸿达路那个地方，周围没啥吃的，每次去都得专门安排时间。二是线上配送太拉胯，起送要299元，配送范围只有8公里，跟山姆的极速达比起来，确实不够方便。

有人在会员到期前纠结要不要续卡，说“一年逛不了几次，线上又买不了啥，这会员费花得有点冤”。还有人直接就去服务台退卡了——开市客的会员条款确实也人性化，不满意随时可以退，全额退会费。

这种“想去又嫌远，网购又不行”的尴尬，确实是开市客在中国市场需要解决的问题。张嗣汉自己也说了，中国市场的续卡率是60%，而全球是90%，提升空间很大。这个数据其实挺能说明问题的——不是东西不好，而是大家还没养成“非你不可”的习惯。

开市客在做什么？

从最近的动态来看，开市客自己也在想办法。

重庆那家全球首家授权店，选址在两江新区寸滩保税港，交通便利性应该会比杭州好很多。而且作为“授权店”，据说所有商品100%按照开市客的标准来，27个部门从面包、生鲜到轮胎、眼镜、听力中心全都有-1。如果真能把这种一站式体验做好，还是很有竞争力的。

另外，开市客最近也开始在媒体业务上发力，营收以两位数增速增长，虽然还在摸索阶段，但至少说明他们在想怎么更好地了解会员、服务会员。

还有那个非会员也能进去买的方法——每年有一次机会申办临时购物证，不过结账时要加收5%服务费。虽然对会员来说有点“不公平”，但确实给那些想体验一下的人留了个口子。

想法

说实话，开市客在中国这几年，有点像“高开低走”的剧本——开业时排长队、抢网红单品，过了一段时间就开始有人退卡、嫌远、嫌麻烦。

但 觉得，这未必是开市客不行了，而是大家开始冷静下来了。

以前去开市客，可能是一种“打卡”行为，买个大玩偶、抢个限量商品，发个朋友圈，会员费就当门票了。但现在，大家会算账了—— 一年去几次？每次买多少？省下来的钱够不够覆盖会员费？

这种冷静，其实对开市客来说是好事。因为它真正的优势，不是那些网红单品，而是供应链能力和采购话语权-1。是那种“东西要好，东西要便宜”的长期主义。当大家不再为了拍照而去，而是为了实实在在的性价比去，开市客的价值才能真正体现出来。